АстраханьПт, 26 Апреля 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Москва
Белгород
Тула
Тверь
Кострома
Калуга
Липецк
Курск
Орел
Иваново
Ярославль
Брянск
Смоленск
Тамбов
Владимир
Воронеж
Московская область
Северо-Западный федеральный округ
Санкт-Петербург
Вологда
Псков
Мурманск
Сыктывкар
Калининград
Петрозаводск
Архангельск
Великий Новгород
Ленинградская область
Южный федеральный округ
Краснодар
Астрахань
Элиста
Майкоп
Ростов-на-Дону
Волгоград
Крым/Севастополь
Запорожье
Херсон
Донецк
Луганск
Северо-Кавказский федеральный округ
Дагестан
Владикавказ
Нальчик
Черкесск
Ставрополь
Магас
Грозный
Приволжский федеральный округ
Пенза
Оренбург
Уфа
Ижевск
Чебоксары
Саранск
Йошкар-Ола
Киров
Пермь
Нижний Новгород
Самара
Казань
Ульяновск
Саратов
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
ЯНАО
Югра
Сибирский федеральный округ
Иркутск
Томск
Омск
Горно-Алтайск
Кемерово
Кызыл
Барнаул
Красноярск
Новосибирск
Абакан
Дальневосточный федеральный округ
Улан-Удэ
Чита
Магадан
Южно-Сахалинск
Якутск
Биробиджан
Петропавловск-Камчатский
Владивосток
Благовещенск
Анадырь
Хабаровск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Спецоперация России
#Автомобили

Астраханские дороги ремонтируют по-новому

Новые технологии дорожного хозяйства добрались до Астраханской области. И именно они используется для региональных трасс, на которых стартовал ремонт. А это 14 участков общей протяженностью в 120 километров.

#Автомобили
Астраханские дороги ремонтируют по-новому
#Автомобили
Новые технологии дорожного хозяйства добрались до Астраханской области. И именно они используется для региональных трасс, на которых стартовал ремонт. А это 14 участков общей протяженностью в 120 километров.

18 июня – ИА SM.News. Астраханские дорожники отдают предпочтение адгезионной присадке в битум «АМДОР-10». Покрытие из этого активного вещества хорошо себя зарекомендовало. С его помощью сцепление дорожных битумов с другими поверхностями происходит лучше и надежнее. В том числе и с теми, которые обладают повышенной кислотностью. К примеру, гранитным щебнем или песком. Кроме того, такие инновации делают дорожное покрытие менее восприимчивыми к влаге и морозу. И увеличивают его характеристики, влияющие на эксплуатацию.Работать с этим материалом на объекте не сложно, ведь присадка добавляется в битум еще на стадии изготовления, на асфальтобетонном заводе. То есть, к месту ремонту поступает уже «готовая». Кстати, укладывать «АМДОР-10» можно и при низких температурах. Соответственно, «дорожный» сезон продлится еще на пару месяцев. И в это дополнительное время вполне можно отремонтировать новые участки, не откладывая работы на следующий год.Специалисты утверждают, что такие «инновационные» трасы прослужат достаточно долго. Но чтобы точно это определить, ГКУ АО «Астраханьавтодор» проводит диагностику.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.