27 июля – ИА SM.News. Впрочем, у этой ситуации есть предыстория. Полтора года назад московские власти передали в собственность Астрахани пятьдесят пассажирских автобусов средней вместимости, любовно прозванных астраханцами «синенькими» за цвет кузова. Транспорт в областном центре прижился и используется на местных маршрутах.
Начало, как говорится, положено. Но это – разовая помощь из столицы. Теперь дело – за методичным планированием. Поэтому сейчас правительство Астраханской области формирует Программу развития пассажирского транспорта общего пользования. И, в первую очередь, определяется роль каждого вида транспорта, который начнет перевозить астраханцев. С учетом необходимой мобильности, комфорта и безопасности, разумеется. Выбор, впрочем, не велик, ведь несколько лет назад в Астрахани ликвидировали троллейбусы. А еще ранее – трамваи. Так что преимущество, скорее всего, будет отдано именно автобусным сообщениям. Чтобы этого добиться, было подписано соглашение о сотрудничестве с госкорпорацией развития «ВЭБ.РФ». Ну а сколько еще понадобится автобусов и какой вместимости, станет понятно после изучения пассажиропотока.
Кроме того, есть идея и о развитии речного транспорта. Когда-то многочисленные астраханские водоемы «бороздили» «Ракеты» и «Метеоры», доставляя астраханцев из одного населенного пункта региона в другие. Этот вид транспорта тоже был ликвидирован почти полностью. Однако удалось сохранить два маршрута пригородного сообщения. А также запустить в областном центре частное водное такси.
в наших соцсетях
