Отметим, что астраханский губернатор возглавляет рабочую группу по программе «Великий Волжский путь». Ранее участники этой группы провели сбор предложений от регионов, расположенных на волжских берегах. Пакет документов был направлен в федеральный минтранс.
«Предложения регионов в основном затрагивают вопросы ликвидации «узких мест» на внутренних водных путях, а также мер господдержки по приобретению на льготных условиях судов, обустройства причалов и содержания водных путей за счет федерального бюджета», - уточнили в пресс-службе губернатора Астраханской области.
Часть таких предложений учтено при формировании федерального проекта, предполагающего развитие опорной сети. Как на морском транспорте, так и внутреннем водном. В частности, речь идет об увеличении пропускной способности таких сооружений, как Городецкий гидроузел и Волго-Донской канал, весьма загруженный по части пропуска судов различного назначения. Также много инициатив было связано с развитием морских портов.
«Считаем очень важным доведение до 99% протяженности гарантированных глубин Единой глубоководной системы, где обеспечивается осадка 3,6 м. Это необходимо для развития перевозок по транспортному коридору «Север-Юг», - заметил Игорь Бабушкин.
Также глава региона акцентировал внимание участников заседания на состоянии Волго-Каспийского морского судоходного канала. Несмотря на масштабное дноуглубление, объект нуждается также и в реконструкции. Однако эти работы в перечень проектных мероприятий не вошли. Игорь Бабушкин предложил дополнить документ, включив в него и реконструкцию астраханской водной «дороги», помогающей судам курсировать между Волгой и Каспием.