— Илья Александрович, расскажите пожалуйста об индексах промышленного производства в Астраханской области за истекший период 2023 года в основных отраслях промышленности? Где сейчас наблюдается рост? — Индекс промышленного производства за январь — июнь 2023 года составил 99,2 %, что касается отдельных отраслей обрабатывающей промышленности, то — по производству готовых кормов для животных – 378,7 %, по производству одежды – 186,1 %, по производство обуви – 123,2 %, по металлургическому производству – 190,7%, по производству резиновых и пластмассовых изделий – 103,7 %. — Какие меры вы предпринимаете для развития промышленности в Астраханской области и привлечения инвестиций в этот сектор? — Эффективным инструментом развития промышленных предприятий являются займы Фонда развития промышленности Астраханской области. Фонд предоставляет займы на очень выгодных и уникальных для региона условиях. Средства предоставляются, во-первых, на строительство, реконструкцию производственных помещений. Во-вторых, на приобретение сырья и расходных материалов, которые необходимы для производства продукции. Также предприниматели могут получить средства на финансирование аванса по договору лизинга, приобретение оборудования, решение инжиниринговых задач. Важно, что базовая процентная ставка по предоставляемым займам составляет 3 % годовых с возможностью ее снижения. В том числе региональные программы предусматривают ставку в размере 1% годовых для приоритетных отраслей промышленности. Добавлю, у Фонда есть два направления финансирования: региональные программы с использованием средств исключительно астраханского бюджета и программы совместного финансирования с Федеральным фондом развития промышленности. Соотношение здесь следующее. 90 % — это средства федерального бюджета, а 10 % — региональные средства. Благодаря такой поддержке в регионе запускаются и новые предприятия. В качестве примера приведу производство кормов для домашних животных. Продукцию уже можно встретить на полках астраханских зоомагазинов. Кроме того, оказывается содействие действующим предприятиям для расширения своих производственных возможностей. Так уже были поддержаны проекты «Астраханского стекловолокна», обувного предприятия «Сардоникс», «Астраханской сетевязальной фабрики». Как ранее я отметил, предоставляются средства и на текущую деятельность предприятий, в том числе на приобретение сырья, материалов. Поддержкой воспользовались такие предприятия как «Некст», «Технология магнитных материалов».

— А как быть предприятиям астраханской пищевой промышленности? Ведь большинство программ федерального фонда развития промышленности для этой сферы применить нельзя. — Действительно, пищевая промышленность не относится к сфере ведения федерального минпромторга. Поэтому, к сожалению, для предприятий данной отрасли большинство программ федерального фонда развития промышленности недоступны. Но на региональном уровне таких ограничений нет. Так что астраханские «пищевики» нашими займами активно пользуются. Это, в том числе, производители хлебобулочных и кондитерских изделий, переработка овощей, рыбопереработка. — Как обстоят дела в экономической зоне промышленно-производственного типа «Лотос», расположенной на территории региона? — Ее развитие, конечно, продолжается. На территории «Лотоса» действует особый режим осуществления предпринимательской деятельности, который предусматривает определенные преимущества для инвесторов. К примеру, особая система налоговых и таможенных льгот и преференций для резидентов. Так резиденты могут воспользоваться пониженной в десять раз ставкой налога на прибыль. То есть, вместо 20% — 2%. Кроме того, резиденты ОЭЗ освобождаются от уплаты налога на имущество и транспортного налога. А также от земельного налога. Но это еще не все. На территории ОЭЗ действует режим свободной таможенной зоны, в соответствии с которым НДС на ввозимые иностранные товары составит 0% и будет отменена ввозная пошлина. Реализуя инвестиционный проект на территории ОЭЗ, инвестор получает от 15 до 20% экономии затрат на инвестиционной стадии. На стадии производства к данному эффекту добавляется экономия за счет льготного налогообложения. На сегодняшний день, добавлю, на территории ОЭЗ «Лотос» осуществляют деятельность 14 резидентов. Объем заявленных инвестиций компаний составляет 27 млрд. рублей. Объем осуществленных инвестиций 3,5 млрд. руб. — Какие перспективные проекты сейчас готовятся к реализации в особой экономической зоне «Лотос»? — В следующем году планируется запуск предприятия ООО «Роза». Компания входит в крупный частный иранский холдинг Golrang Industrial Group и будет ориентировано на производство средств бытовой химии. Планируется производить чистящие средства, шампуни, гели для душа, порошки и другие виды продукции. Благодаря современным технологиям производства будут полностью исключены вредные стоки и выбросы в атмосферу, а отходы предприятия будут минимальны. Строительно-монтажные работы, кстати, уже стартовали. Кроме того, в настоящее время планируется получение статуса резидентов ОЭЗ ППТ «Лотос» и ведется работа по разработке бизнес-планов по реализации инвестиционных проектов еще двумя крупными компаниями. Одна из них специализируется на проектировании, изготовлении, монтаже и сервисном обслуживании тяжелого грузоподъемного оборудования для портов, транспортных терминалов, верфей и промышленных предприятий. А второй предполагаемый инвестор сотрудничает с предприятиями энергетической, нефтяной, газовой, нефтеперерабатывающей, металлургической, судостроительной и других отраслей промышленности, осуществляя работы по нанесению специализированных покрытий. Предприятием планируется создание на астраханской земле инженерно-промышленного комплекса по производству деталей с покрытием.

— Когда планируется запуск производства кормов для аквакультуры и домашних животных резидентом ОЭЗ АО «Рыбные корма»? Какой объем промпроизводства планируется у предприятия? Какова его сумма инвестиций? Сейчас инвестором уже возведены склад сырья, производственный цех и склад готовой продукции. Смонтировано закупленное оборудование. Основная специализация предприятия – корма лососевых, осетра и сома. Также будут выпускаться корма для кошек и собак различных пород и возрастных групп. Пока производственная линия рассчитана на 5 тысяч килограммов продукции в час. Это порядка 25 тысяч тонн в год. В планах увеличить мощность до 50 тыс. тонн. рыбных комбикормов в год. Общий объем планируемых инвестиций составляет 2,5 млрд рублей, фактический объем 2 млрд. В составе сырья для производства кормов присутствуют сельскохозяйственные культуры, в том числе выращиваемые в Астраханской области. Запуск производства планируется в текущем году. — Астраханская область всегда славилась своими корабелами. Какие заказы сегодня выполняются на судостроительных площадках Астраханской области? Ведется работа по разработке отечественных проектов судов, при строительстве которых используется оборудование российского производства и дружественных стран. Ярким примером данной работы является начало строительства компанией «Стройлидерплюс» по российскому проекту земснаряда для Росморпорта. Судно заложено 23 сентября 2022 года. В мае текущего года на судостроительном заводе «Лотос» началась реализация масштабного проекта по строительству первых четырех судов из серии контейнеровозов проекта 00108, адаптированных под условия Каспийского моря. Строительство данной серии важно как для загрузки судостроительных мощностей, так и для создания условий для развития грузоперевозок по развивающемуся транспортному коридору «Север-Юг». В День кораблестроителя состоялось еще одно знаковое событие – был спущен на воду второй земснаряд серии из четырех судов проекта 93.159, строящихся для Росморречфлота. 18 августа на торжественном мероприятии с участием Губернатора Астраханской области Игоря Юрьевича Бабушкина подписан акт приема-передачи первого земснаряда данной серии. Очень важно, что земснаряд, построенный нашими корабелами, остается в регионе и будет работать на Волго-Каспийском канале. В конце июня заключен контракт на строительство еще шести судов данной серии. Кроме того, на заводе «Лотос» строится танкер проекта RST-25, спуск на воду которого планируется в конце сентября, и сухогруз проекта RSD-49. На Астраханском судостроительном производственном объединении в конце сентября планируется спуск на воду второго танкера-химовоза проекта 00216. Первое судно данного проекта было также передано заказчику в июле текущего года. Танкер назван именем нашего земляка Сергея Германовича Львова — видного общественного деятеля Астраханской области, краеведа, автора ряда публикаций об истории Астраханской области. Основным заказчиком перечисленных проектов является Государственная транспортная лизинговая компания. Конечно, я не смог перечислить все заказы, над которыми в настоящее время работают астраханские корабелы. Получился бы очень длинный список. — Даже то, что Вы перечислили, поражает своими масштабами. Но ведь с такими перспективами требуются значительные кадровые ресурсы. Как сейчас обстоят дела с кадрами в обрабатывающей промышленности? -. Наши предприятия осваивают строительство новых типов судов, что требует привлечения высококвалифицированного персонала. Потребность в кадрах имеется у предприятий Южного центра судостроения и судоремонта, филиала «Астраханский СРЗ» акционерного общества «Центр судоремонта «Звездочка», Ахтубинского судостроительно-судоремонтного завода. Так, для выполнения производственной программы предприятиями Южного центра судостроения и судоремонта в текущем году необходимо дополнительно привлечь около 400 сотрудников. Потребность в кадрах имеется не только в сфере судостроения. Работники нужны, к примеру, и на предприятиях машиностроения. Так, на Астраханском тепловозоремонтном заводе и компании Карон-Мет имеется потребность в электромонтажниках, станочниках, слесарях по ремонту подвижного состава. Данным предприятиям требуется около 100 сотрудников. Потребность в швеях имеется у предприятий легкой промышленности – компаний Сардоникс, Дюна-Аст, швейной фабрике Дельта. Предприятия готовы трудоустроить около 150 швей.

— Какая работа ведется в Астраханской области, чтобы ликвидировать кадровый голод и обеспечить предприятия региона достаточным количеством работников? — Министерством на регулярной основе ведется работа по решению кадровых проблем предприятий. Совместно с агентством по занятости населения Астраханской области осуществляются выезды на предприятия, где обсуждаются в том числе и вопросы обеспечения кадрами. По каждому предприятию совместно с учебным заведением формируется целевая программа. Еще одним направлением по решению кадровых проблем предприятий является работа, проводимая совместно с УФСИН России по Астраханской области, по созданию исправительных центров, в том числе на базе предприятий. Принято решение о создании исправительного центра с лимитом наполнения 47 человек на базе гостиничного комплекса «Сюрприз», ведется работа по созданию центра на базе общежития судостроительного завода «Лотос». По предварительным расчетам лимит наполнения при положительном решении составит 167 человек. Кроме того, в рамках взаимодействия с УФСИН России по Астраханской области, министерством прорабатывается вопрос с предприятиями курируемых отраслей по трудоустройству осужденных. В настоящее время в ООО ПКФ «Сардоникс» работает 14 осужденных. — Раз уж мы затронули сферу судостроения, то стоит поговорить и о судоходстве. Астраханская область – уникальный регион по своему географическому расположению. Это место, где Волга встречается с Каспием. На астраханской земле находится и одна из главных судоходных артерий нашей страны – Волго-Каспийский судоходный канал. Но, к сожалению, в последнее время он обмелел. Вы правы, длительное время канал не соответствовал современным требованиям безопасного судоходства, случались посадки судов на мель. При этом, канал является единственной водной артерией, связывающей внутренние водные пути России с Каспийским морем. Губернатор Астраханской области Бабушкин Игорь Юрьевич неоднократно выступал с различными предложениями по развитию как Каспийского кластера, так и астраханского воднотранспортного узла в целом. И федеральный центр услышал главу региона. Так Президентом нашего государства поставлена задача обеспечить до конца 2023 года проход судов по каналу с осадкой не менее 4,5 м. Это позволит судам выполнять рейсы с максимальной загрузкой и сделает маршрут экономически более эффективным. Работы ведутся полным ходом. В прошлом году для углубления Волго-Каспийского морского судоходного канала было привлечено рекордное количество флота. В общей сложности на 188-километровой трассе канала работало 28 судов, в том числе — 12 земснарядов, которые выполнили ремонтные дноуглубительные работы в объеме более 5 млн куб м. Согласно последним промерам — в текущем году требуется выполнить объем работ в размере 9,5 млн кубометров. Сейчас в канале круглосуточно работает 17 земснарядов (7 единиц дноуглубительного флота Росморпорта, 10 единиц дноуглубительной техники подрядных организаций). Сегодня около 80% от запланированного объема работ выполнено. И мы ожидаем, что после завершения дноуглубительных работ канал перестанет быть лимитирующим участком МТК «Север-Юг». После завершения мероприятий по увеличению проходной осадки Минтрансом России будет проведен анализ фактического судо- и грузопотока, по итогам которого будет рассмотрена целесообразность дальнейшей реконструкции ВКМСК с целью обеспечения двустороннего движения судов на всем протяжении канала. Проведение такой реконструкции позволит снизить заносимость канала и влияние ветра на проходные глубины в его морской части. — Спасибо за развернутые ответы.